根据5月3日乘联分会秘书长崔东树的崔东乘用车市场分析，受中国新能源车出口增长和国内市场疲软的树年影响，预计到2025年，月中中国新能源乘用车在全球市场的国全份额将达到68.3%；而到2026年1-3月，这一份额会下降至61%。球新在纯电动车市场方面，份额中国的崔东乘用车市场市场份额在2023至2025年期间维持在约63%，预计到2026年将降至56%。树年中国在插电混动市场的月中表现优势明显，2025年份额将高达76.4%，国全2026年仍然保持在73%的球新水平。
2026年1-3月，份额全球汽车销量为2240万台，崔东乘用车市场其中新能源汽车销量为453万台，树年整体新能源车的月中市场份额乐观地为20.2%。在这部分中，纯电动车占13.8%，插电混动车占6.4%，而混合动力车的比例为7.2%。由于高关税及新能源补贴的减少，美国新能源车市场在2026年3月销量为11.2万台，同比减少32%，而在1-3月的销售总量为16万，降低31%。欧洲的新能源乘用车在3月销量为35万台，同比减少5%，但全年1-3月的总销量为92万，同比仍增长10%。
得益于自主新能源出口的良好表现，尽管美国市场变化较大，自主品牌的新能源乘用车在海外市场的销量份额显著提升。预计到2025年，自主新能源乘用车的海外市场份额将达到15.8%，并在2026年进一步提高至22%。
一、全球新能源汽车市场走势
1、2026年全球新能源汽车表现
预计2024年全球汽车销量为9177万台，其中新能源汽车销量为1788万，而到2025年，销量将增至2289万台。2026年1-3月的新能源汽车市场表现良好，普通混合动力车销量较插电混动车增长明显。
2、全球汽车能源结构
到2025年，广义新能源车占全球汽车销量的30%，狭义新能源车份额为23.6%。2026年1-3月新能源汽车份额达到20.2%，具体为纯电动车13.8%，插电混动车6.4%，混合动力车7.2%。
二、全球新能源乘用车市场状况
1、全球新能源乘用车市场趋势
2022至2024年，全球新能源车出现加速上涨，曾因低基数而增长显著；但在2025年及之后增长放缓。2026年初的销量仍然以142万台达到历史最高，但3月则可能减少至183万。受中国及美国政策影响，整体市场的复苏相对缓慢。
2、全球新能源乘用车表现
2020年销量为287万台，同比增长42%。2021年达到637万台，增长122%。2022年强劲增长至1039万，同比增长63%。2023年继续上升至1388万，同比增长34%。2026年1-3月的销量略增至453万，同比增幅仅1%，整体增速低于先前水平。
3、海外新能源乘用车市场表现
2023年3月的海外市场见证了较大的波动，整体叠加表现较好。中国自主品牌新能源车在海外市场的份额逐步提高，预计到2026年1-3月达到22%，同比2025年增长10个百分点，在南美和东南亚市场表现优异。
结合中国与欧美市场的对比，欧美的市场增长缓慢，2025年10月后美国市场面临萎缩，而中国的动态仍然保持强劲。
四、全球新能源渗透率
全球新能源车市场的渗透率不断提升，2022年已达13.1%；2023年为15.9%；2024年为19.5%；预计2025年将达到23.6%。2026年1季度的渗透率为20.2%，德国和挪威的渗透率表现突出，分别为30%和80%，而美国和日本则相对较低，仅为6.9%和2.6%。
随着中国的持续推进及欧美市场政策的变化，全球新能源发展逐步进入新的分化阶段。
五、全球新能源乘用车市场结构特征
1、市场表现
2021年受疫情影响，欧洲新能源市场表现疲软，2022年的份额也有所下滑。预计到2025年，欧洲新能源在全球市场的份额将为17%。相较而言，中国的新能源乘用车市场表现强劲，2023年和2024年份额分别为64%和69%。
2、各大厂商表现
以比亚迪为首的中国企业迅速崛起，吉利等品牌也相继表现出色。宝马与奔驰等传统豪华品牌面临较大竞争压力。
为了更好地适应市场变化，各家企业在产品和市场策略上不断调整，力争在这个快速发展且竞争激烈的领域中保持优势。